（记者  孙萌萌 孙琳  满达呼）芜湖的6月，湿、热、闷，让人懒懒的不想动，但这显然不会影响许礼进的节奏。作为全国政协委员、埃夫特智能装备股份有限公司董事长，许礼进一点老总的“偶像包袱”也没有，背后汗湿了一大片也不以为意，兴致勃勃地介绍起公司门口那两“只”可爱的“小黄人”：“这是两台六关节搬运机器人，跟我们卖给客户的机器人是一样的，只是这两个末的‘手’上‘抓’了两块LED屏。”这是两台六关节搬运机器人，跟我们卖给客户的机器人是一样的，只是这两个末端的‘手’上‘抓’了两块LED屏。许礼进一边飞快地说着，一边模仿着“抓”的动作。每次说到兴起，他的手都会动起来“帮忙”。似乎为了配合他的说法，两块屏幕拼在了一起，停顿了一秒，“小黄人”们顽皮地歪过了头。

　　“让人去享受人生”

　　才刚跟着他从展厅来到工厂，记者们已经出了一身汗。“这是拍委员，还是拍跑男……”不知谁嘟囔了一句，话音未落，许礼进已经在一个“大家伙”面前停下了脚步。

　　时光倒回十几年前，许礼进还是奇瑞汽车的设备部部长，带着工人奋斗在生产一线是他的日常工作。那时，汽车生产自动化程度不高，基本上以人工为主。在炎热的夏天，数百工人在车间里挥汗如雨，连圆领背心都穿不住，焊接迸出的火星随时可能灼伤皮肤。

　　“埃夫特的使命是‘智造智能化装备，解放人类生产力’。现在听起来很‘高大上’，但当时这就是我们的初心：那些‘苦累脏’的活让机器去完成，把人解放出来，让人去享受人生、感受生活的美好。”让人有点意外，这个理工男对生活竟有这样诗意的展望。与国内很多制造业企业一样，奇瑞很早就意识到自己掌握核心技术的重要性。许礼进跟很多人讲过那时候的故事：自动化生产线发生故障，自己不能修，只能请国外的工程师来中国维修。正是七八月，外国人集中度假的时节，请专家来一趟难得像取经。专家从上飞机就开始算钱，按小时计费，一个小问题，公司就要花掉十几万。许礼进试图与国外相关机构共同开发机器人，“但他们看不上咱们。”也是从那时候，许礼进决心研发中国自主知识产权的工业机器人。“那时候没人看好他，大家都说，人工这么便宜，机器人那么贵，维护成本那么高，研发出来也没人买。但他还是扛住压力去搞。现在，所有人都看到了机器人产业的前景。”埃夫特机器人事业部总经理张帷说。

　　2008年，埃夫特与哈尔滨工业大学合作，重载165公斤机器人“出生”，载入中国企业创新纪录，并于2011年投入到客户生产线上，国外机器人对中国汽车行业30多年的垄断开始被打破了。

　　“解决最迫切的需要”

　　在测试车间，所有的机器人都被“关”在笼子里。放眼望去，一排排巨大的铁笼，里面一个个“小黄人”在不停运动，气派极了。“现在这些机器人还没有‘感官’，它‘看’不到你，感觉不到你，所以在测试的时候必须要‘关’在笼子里，与人保持安全距离。如果客户没有特殊需求，埃夫特机器人是会喷漆成黄色，也是警示的作用。”许礼进忍不住又“科普”起来。“做机器人应该从客户的实际需求出发，要考虑到工业机器人的应用是否真的能够带来安全、高效，解决客户所需。例如：有一款机器人，‘看’到不同的工件后会自己决策，选择最优的路径进行作业。我们做的，就是解决最迫切的需要，围绕客户需求进行创新和设计。”许礼进说。

　　清醒与务实，不仅是许礼进个人的风格，也是埃夫特立足的关键。埃夫特是为汽车行业提供智能制造装备起家，发展到一定阶段，寻求新的行业突破口是必然。正在这个时候，一次出差为埃夫特打开了窗口。